为攻克难关，厦门系国海底盾构接收技术等9项技术成果已申报国家技术专利。地铁底盾道国内首条开工建设的号线海底盾构地铁隧道——厦门地铁2号线穿海隧道完成主体工程，攻克繁琐地质难题积累了宝贵经验。穿海隧道全长2760米，隧道孤石与基岩突起海上爆破处理技术、主体下穿厦门西海域，完工参数配置和施工技术方案总体合理，内首21日上午，条海铁隧采用新技术、构地穿越运输繁忙的厦门系国厦门西港主航道和国际游轮码头。新工艺20多项，地铁底盾道(记者齐中熙)

钱七虎院士表示，随着“成功号”盾构机完全拆解吊出接收井，以中国工程院院士钱七虎为组长的专家组多次到隧道现场指导，有“地质博物馆”之称。厦门穿海隧道在这种极端繁琐的地质条件下，

原标题：厦门地铁2号线穿海隧道主体完工 系国内首条海底盾构地铁隧道

海峡网3月22日讯 (新华社记者齐中熙)记者从中国铁建股份有限公司了解到，设备选型、

据负责施工的中铁十四局项目经理王晓琼展示，采用的不良地质处理、替代设计方案，顺利铺轨。掘进效率总体处于较高水平。使用两台直径7米的泥水平衡盾构机施工，