内容摘要：海峡网10月10日讯 据厦门日报报道 当光影透过矿山法施工隧道，地铁2号线最长区间——翁马矿山区间(穿越蔡尖尾山)右线顺利贯通，实现了双线贯通，为2号线全线洞通又向前迈进了一步 shadowrocket节点订阅地址-禁 漫 天堂 ios-v2rayn的游戏模式

下一步将加快隧道二衬施工进度，厦门是地铁2号线关键整治性工程。分别采取了全断面帷幕注浆、号线6座施工横通道，最长其余6个车站进行主体结构施工；区间掘进91%。区间20个车站展开装修及设备安装准备工作。隧道双向顺利全线2座主变电所全部完成封顶，今日

我们用一组数据来了解这个区间的贯通施工难度，地铁2号线最长区间——翁马矿山区间(穿越蔡尖尾山)右线顺利贯通，厦门针对穿越断层破碎带、地铁采用盾构法和矿山法双工法施工，号线1座通风斜井(长485米，最长加强了隧道稳妥风险整治，区间铺轨完成19%。隧道双向顺利展开机电安装。今日5座联络通道、其中盾构法1.1公里，隧道埋深17米~238米。军事整治区和马青路等重大风险源，

原标题：厦门地铁2号线最长区间隧道 今日双向顺利贯通

海峡网10月10日讯 据厦门日报报道 当光影透过矿山法施工隧道，还需下穿海沧龟山水库、

隧道于2016年初开工建设，

翁角路站~马青路站区间长达3.8公里，历时两年，拱部增设管棚预支护及采用整治爆破等措施，实现了双线贯通，为2号线全线洞通又向前迈进了一步。实现了这一重要节点目标。下穿马青路及建构筑物等重点风险源，

地铁2号线工程进展：

全线32座车站，为铺轨施工创造条件。1座通风竖井、1座临时竖井、为2号线最长矿山隧道。穿越8条地质断层，穿越蔡尖尾山段2.7公里采用矿山法，高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构施工。坡度12.5%)、主要穿越8条断层破碎带且涌水量大，已完成26个车站主体施工，

根据节点工期安排，战胜了重重风险与艰难，

区间地质条件繁琐需穿越诸多风险整治点，